September 30th, 2009 by admin
Falls sie für Ihr mit Autogas betriebenes Fahrzeug einen KFZ Versicherung suchen führt der schnellste Weg zu ausführlichen Informationen nur über das Internet. Hier sollte man allerdings auf Unabhängige Webportale wie setzten, die Sie ausführlich über eine KFZ Versicherung informieren können.
August 31st, 2009 by admin
Das Interesse an Autogas ist ungebremst. Über 5.000 neuzugelassene PKW mit LPG überwiegend ab Werk registrierte das Kraftfahrtbundesamt im ersten Halbjahr 2009. Nur einmal im Jahr werden dagegen in Flensburg die Autogas-Umrüstungen von Gebrauchtfahrzeugen ausgewertet. Zum Stichtag 1. Januar waren insgesamt 306.400 PKW und rund 20.000 andere Fahrzeuge amtlich festgestellt.
Nachdem der Einbau von Gasanlagen zum Jahreswechsel durch die extrem niedrigen Benzinpreise stark zurück gegangen war, gehen die Zahlen jetzt wieder nach oben. “Es ist deutlich besser geworden”, berichtet Josef Lorenz, Chef des deutschen Autogasanlagen-Herstellers Öcotec (Lengerich). Bei einem Preisunterschied zwischen Benzin und Autogas von 75 Cent je Liter nicht wirklich verwunderlich. Auch eine Umfrage des ADAC unter 5.000 Autogasfahrern zeigt die hohe Zufriedenheit: 98 Prozent der Befragten gaben an, dass sie sich auch in Zukunft wieder eine Gasanlage kaufen würden.
August 31st, 2009 by admin
Fiat kann sich einer langen Geschichte erdgasbetriebener Fahrzeuge rühmen: Das erste rollte bereits in den dreißiger Jahren. Bis Ende 1949 lag der Anteil der Erdgas-Autos in Italien bei 3,5 Prozent vom Gesamtbestand. Dann hat ihn der niedrige Benzinpreis buchstäblich marginalisiert. Aber seit zehn Jahren mischt Fiat in diesem Segment wieder kräftig mit und ist nach eigenen Angaben Marktführer in Europa.
Fiats neuester Beitrag zur Schadstoffverminderung ist der Erdgasantrieb für den Transporter Ducato. Dessen Dreiliter-Turbo-Vierzylinder wurde monovalent auf Erdgas ausgelegt und bietet 100 kW (136 PS), besonders eindrucksvoll ist sein maximales Drehmoment von 350 Nm bereits bei 1500/min. Es wird über ein Sechsganggetriebe auf die Vorderachse übertragen, die Automatik ist hier nicht zu haben. Für den Notfall gibt es einen 15-Liter-Benzintank, der sich automatisch zuschaltet, wenn der Gasvorrat erschöpft ist. Dann hat der Fahrer 100 Kilometer lang Zeit, eine Gastankstelle anzufahren. Das dürfte für die angepeilte Klientel (Gasversorger, Paketdienste, Kuriere und ähnliche), die sich rund um eine bestehende Tankstelle bewegen wird, kein Problem sein.
Im Fiat Ducato Natural Power ist der Gasvorrat unterflur installiert
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August 9th, 2009 by admin
Die Entwicklung beim Alternativkraftstoff Autogas hat der Flüssiggasbranche ein wichtiges neues Absatzsegment eröffnet. Während die Absatzmengen im Heizbereich rückläufig sind, befindet sich der Sektor Autogas derzeit in einem kräftigen Aufwärtstrend. Die Kraftstoffalternative punktet mit niedrigen Preisen und - im Vergleich zu Benzin und Diesel - geringen Abgasemissionen. pressetext sprach mit Robert Schneiderbanger, Geschäftsführer des Deutschen Verbands Flüssiggas e.V. (DVFG) http://www.dvfg.de, über Einsatzmöglichkeiten, die Zukunft des Flüssiggasmarktes und “Schwarze Schafe” in den Werkstätten.
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August 9th, 2009 by admin
Opel erweitert sein Angebot an Autogas-Fahrzeugen um fünf Modelle. Ab sofort sind auch zwei Varianten des Corsa sowie der Meriva, der Astra Caravan und der Zafira in sogenannter LPG-Ausführung erhältlich.
Dafür werden sie im Werk auf den Betrieb mit «Liquified Petroleum Gas» (LPG) - auch Auto- oder Flüssiggas genannt - umgerüstet, teilt der Hersteller in Rüsselsheim mit. Sie können anschließend sowohl mit Benzin als auch mit Autogas betrieben werden. Autogas ist derzeit deutlich günstiger als Benzin.
Der zusätzliche Tank wird je nach Modell platzsparend in der Reserveradmulde oder unter dem Fahrzeugboden montiert. Der Corsa 1.2 LPG ecoFLEX kostet laut Hersteller ab 14 130 Euro, der Corsa 1.4 LPG ecoFLEX mindestens 14 780 Euro. Für den Meriva 1.4 LPG ecoFLEX verlangt Opel mindestens 17 300 Euro. Der Astra Caravan 1.6 LPG ecoFLEX steht mit mindestens 21 700 Euro in der Liste, und der Zafira 1.8 LPG ecoFLEX kostet ab 23 995.
März 24th, 2009 by admin
Die Tiwag-Tochter Tigas senkt, wie berichtet, mit 1. April die Gaspreise für die etwa 75.000 Tiroler Tarifkunden. Mit der Senkung um 0,56 Cent je Kilowattstunde erspart sich ein Durchschnittskunde (Jahresverbrauch 15.000 kWh) rund 85 Euro, die Preise liegen damit etwas unter jenen vor der Erhöhung mit 1. Jänner.
Billiger wird es auch für die Lenker von Gasautos: Die Preise an den Gas-Tankstellen sinken um 6% auf 74,9 Cent bzw. 76,7 Cent an Autobahn-Tankstellen. Der Einbau von Erdgas-Brennwertgeräten wird mit 600€ (bisher 300€) gefördert, der Ankauf von Gasautos für Private mit 250€, für Gewerbebetriebe mit 500 € und für Taxiunternehmen mit 750 €.
Ausbau fast abgeschlossen
Derzeit sind laut Tigas 130 Tiroler Gemeinden ans Gasnetz angeschlossen, der Ausbau ist mit der Erschließung bis nach Landeck, im Zillertal bis Mayrhofen, im Wipptal bis Steinach und im Bezirk Kitzbühel bis Hochfilzen und Jochberg praktisch abgeschlossen. Kommen soll nun eine zusätzliche Anbindung an die Ferntransportschienen Brennerleitung und Tauerngasleitung. Im Jänner wurde in Tirol mit 40,4 Mio. Kubikmetern Gas ein neuer Rekordwert erreicht.
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März 24th, 2009 by admin
Die 5.000ste Autogas-Tankstelle Deutschlands wird im nordrhein-westfälischen Oelde eröffnet. Damit verfügt dann fast jede dritte Station hierzulande über eine Autogas-Zapfsäule. Die Jubiläums-Station, auf halber Strecke zwischen Bielefeld und Dortmund, gehört zur Westfalen AG und liegt in unmittelbarer Nähe zur Autobahnab- und auffahrt Oelde an der A2. Pächter Frank Lemke zeigte sich von der Wahl durch das AutoGas Journal hoch erfreut. Die Station verfügt über alle gängigen Kraftstoffsorten und wird am kommenden Samstag, dem 21. März, Autogas dazubekommen. Eröffnet wird sie von Wolfgang Frisch-Albert, Vorstandsvorsitzender der Westfalen AG, im Beisein von Dr. Martin Steffan, Chefredakter des AutoGas Journals.
Für alle Autogasfahrer gilt dann nach der feierlichen 20-minütigen Eröffnung durch um 11 Uhr an diesem Tag: Eine Stunde Tanken für lau. Ab zirka 12.20 Uhr wird der Kraftstoff bis 17 Uhr immerhin noch für 50 Cent pro Liter günstig verkauft.
Hierzu begleitend nimmt die Westfalen AG die Ernennung der Tankstelle zum Anlass, ein tolles Fest für alle Interessenten und Freunde des europäischen Alternativkraftstoffes Nr. 1 auszurichten. Schirmherr ist auch hier das AutoGas Journal.
Neben mehreren Ausstellern, von der Gunnar Adam Services GmbH (Prins-Autogasanlagen), über Beresa, dem zweigrößten Mercedes-Händler Deutschlands, bis hin zum Autogas-Hochschulforschungsprojekt CO2-100minus, soll Information, Spaß und Erfahrungsaustausch mit anderen Autogas-Fahrern nicht zu kurz kommen.
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März 24th, 2009 by admin
Spätestens seit die Benzin- und Dieselpreise Achterbahn fahren, sind mit Gas betriebene Autos für viele Autokäufer eine Überlegung wert. Die deutlich niedrigeren Gaspreise an den Tankstellen und der geringere Schadstoffausstoß machen neugierig. Gasautos gelten als technisch recht zuverlässig, das Angebot der Automobilhersteller und Umrüster wird immer vielfältiger.
Wer sich dem Thema unbefangen nähert, merkt schnell: Gas ist nicht gleich Gas. Es gibt Motoren, die Erdgas, und solche, die Autogas verbrennen. Das Erdgas (als Compressed Natural Gas, kurz CNG, bezeichnet) kommt entweder aus der Pipeline oder wird aus Pflanzenresten industriell erzeugt. Autogas hingegen besteht aus den gasförmigen Rückständen der Benzin- und Dieselproduktion. Diese Kohlenwasserstoffe werden unter Druck verflüssigt, weshalb man Autogas auch als LPG (Liquified Petroleum Gas) bezeichnet.
Die Motoren moderner Gasautos sind in der Regel bivalent ausgelegt. Das bedeutet, dass sie sowohl Gas - entweder Erdgas oder Autogas - als auch Benzin verbrennen können. Entsprechend haben sie zwei verschiedene Kraftstofftanks. Gestartet wird der Motor mit Benzin, erst bei Betriebstemperatur wird - für den Fahrer fast unmerklich - auf Gas umgeschaltet. Zwei Kraftstofftanks an Bord sind auch deshalb empfehlenswert, weil Gastankstellen bisher noch vergleichsweise dünn gesät sind. In Deutschland hat Autogas mit fast 4800 Zapfstellen gegenüber etwa 830 Erdgas-Tankstellen die Nase vorn. Auch bei den europäischen Nachbarn ist Autogas deutlich weiter verbreitet.
Bei Umrüstung eines Gebrauchtwagens ist Autogas die kostengünstigere Variante
Wer einen Neuwagen mit Gasantrieb kaufen will, ist mit Erdgas besser bedient, da zahlreiche Autohersteller Erdgasfahrzeuge ab Werk anbieten. Autogasanlagen werden in der Regel nachgerüstet, Neuwagen sind selten. Will man ein vorhandenes Fahrzeug auf Gasantrieb umrüsten, ist Autogas die weitaus kostengünstigere Technik. Ein Umrüstsatz ist für 2000 bis 2500 Euro zu haben und wird in Fachwerkstätten eingebaut. Manche Automobilhersteller werben sogar für die Neuwagen-Umrüstung zum Nulltarif. Die Erdgasumrüstung ist mit 2500 bis 4500 Euro viel teurer, da der deutlich höhere Betriebsdruck druckfestere Tanks und Leitungen erfordert. Ein Praxistipp: beim örtlichen Gasversorger nachfragen, ob er den Kauf von Erdgasautos finanziell unterstützt. Die Furcht vor explodierenden Gastanks ist bei beiden Techniken unbegründet, wie aktuelle Crashtests von Tüv und ADAC belegen. Selbst das Einstellverbot für Gasfahrzeuge in Tiefgaragen ist mittlerweile aufgehoben. In den neuesten Erdgasmodellen wie VW Passat TSI Ecofuel oder Opel Zafira Ecoflex Turbo arbeiten jetzt Turbomotoren, die das fehlende Temperament früherer Erdgasfahrzeuge weitgehend vergessen machen.
Tankvorgänge gehen bei Autogas etwas schneller vonstatten als bei Erdgas. Weil die Tankstutzen sich unterscheiden, besteht keine Verwechslungsgefahr. Wer mit einem Autogasfahrzeug ins Ausland fährt, sollte unbedingt einen Satz Adapter dabeihaben, da in Europa nicht weniger als drei verschiedene Tankstutzen gebräuchlich sind.
Es gibt keinen Königsweg zum richtigen Kraftstoff
Bei der Energiebilanz und den CO2-Emissionen von der Gewinnung bis zum Auspuff schenken sich beide Kraftstoffe fast nichts. Die Betriebskosten von Erdgasautos sind nach Berechnung der Stadtwerke Magdeburg etwa 15 Prozent günstiger als die von Autogasautos.
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Februar 13th, 2009 by admin
Eine Umrüstung auf Autogas lohnt sich aus wirtschaftlicher Sicht betrachtet insbesondere dann, wenn der Preisunterschied zum herkömmlichen Sprit nachhaltig bestehen bleibt. Unter diesem Gesichtspunkt ist es also nicht so entscheidend, wie teuer letztendlich in absoluten Euro der Treibstoff ist, sondern im hier beschriebenen Zusmmanhang ist vielmehr entscheidend, dass der Abstand zwischen dem Preis von Autogas und dem dem Preis der üblichen Kraftstoffe weiterhin möglichst hoch bleibt. So ist es schon einige Jahre; der Abstand zwischen herkömmlichem Sprit und dem Flüssiggas beträgt nämlich relativ kontinuierlich ca. 45-55 %.
Auch ist durch die Steuergesetzgebung festgelegt, dass der Steueranteil beim Autogas bis 2018 unverändert bestehen bleibt. Hiermit kommt ganz klar der politische Wille zum Ausdruck, schadstoffärmere Treibstoffe zu fördern. Und wie wir alle wissen, ist der Steueranteil beim herkömmlichen Sprit immer wieder ein Spielball der Finanzbehörden gewesen, um hiermit durch die Hintertür mehr Staatseinnahmen zu generieren. Diese Spielwiese ist im Falle Flüssiggas ausnahmsweise einmal für den Fiskus gesperrt und somit entfällt hier ein sehr gewichtiger Preistreiber!
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Februar 13th, 2009 by admin
Der Trend, das Auto von Benzin- auf Gasantrieb umzurüsten, hält an. Beim TÜV Süd hat sich die Zahl der Begutachtungen von Gas-Nachrüstanlagen mehr als verdoppelt. Im Schnitt kann man mit Gas etwa die Hälfte sparen im Vergleich zum Fahren mit Benzin. Manfred Oppitz, Chef der TÜV-Niederlassung Würzburg, erklärt Vor- und Nachteile des Antriebs mit Gas.
Immer mehr Autofahrer rüsten um. Die Zahl der Nachrüstanlagen, die die Service-Center des TÜV Süd begutachteten, haben sich von 2007 auf 2008 mehr als verdoppelt. „Ein Ende dieses starken Trends ist nicht absehbar“, sagt Manfred Oppitz, Chef der Würzburger TÜV-Niederlassung. Der Experte erklärt, worauf Umrüstwilligen achten sollten (lesen Sie dazu auch „Im Blickpunkt“ rechts außen auf dieser Seite):
• Sorten: Es gibt Erdgas und Autogas/Flüssiggas. Ein Auto kann nur mit einem von beiden betrieben werden: Compressed Natural Gas (CNG) steht für Erdgas, das auch im Haushalt verwendet wird. Liquified Petroleum Gas (LPG) steht für Flüssiggas, meist Autogas genannt. Dabei handelt es sich um ein Nebenprodukt, das bei der Erdölraffination entsteht.
• Preise: Erdgas wird in Gewicht gemessen. Ein Kilogramm bringt das Auto ungefähr so weit wie 1,5 Liter Superbenzin. Wegen der aktuellen Preissprünge beim Benzin sind exakte Vergleiche schwer. Im Schnitt kostet das Fahren mit Erdgas aber etwa die Hälfte im Vergleich zu Benzin. Flüssiggas/Autogas scheint an der Preistafel noch preiswerter zu sein. Es wird wie Benzin in Litern berechnet. Man benötigt allerdings nahezu zwei Liter Autogas, um dieselbe Energiemenge wie bei einem Kilogramm Erdgas zu erhalten. Unterm Strich ist Autogas deshalb rund 30 Prozent teurer als Erdgas.
• Nachrüsten: Die Umrüstung auf Autogas ist einfach und kostet zwischen 1800 und 3500 Euro, je nach Modell. Inzwischen bieten Umrüster Lösungen für alle gängigen, auch ältere Fahrzeuge an. Grundsätzlich lassen sich alle Benziner umrüsten. Je nach Modell können die Kosten aber auch stark steigen, weil Spezialanfertigungen nötig werden. Bei den aktuellen Benzinpreisen gilt die Faustregel: Wer nur wenige Tausend Kilometer im Jahr mit einem sparsamen Otto-Motor zurücklegt, fährt – noch! – mit Benzin billiger. Mit Kosten bis zu 5500 Euro ist die Umrüstung auf Erdgas aus wirtschaftlichen Gründen nicht zu empfehlen. Viele Hersteller bieten inzwischen aber Neufahrzeuge mit Erdgasbetrieb an. Sie sind bis zu 5500 Euro teurer als Benziner. Vereinzelt sind sie zum Preis eines Diesel erhältlich.
• Abgas: Von allen fossilen Kraftstoffen weist Erdgas die günstigste Kohlendioxid-Bilanz auf: Im Vergleich zu einem Benziner verursacht es bis zu 25 Prozent weniger CO•und trägt bis zu 80 Prozent weniger zur Smogbildung bei. Der Ausstoß von Kohlenmonoxid und Schwefeldioxid sowie Ruß- und andere Partikelemissionen werden beim Erdgas-Betrieb nahezu vollständig vermieden.
• Feinstaubplakette: Die Umrüstung auf Gas hat keinen Einfluss auf den Abgasschlüssel. Nur bei Neufahrzeugen mit werkseitig eingebautem Gasantrieb werden andere Schlüssel vergeben.
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